La metrologia portatile nella costruzione della tramvia

A Bautzen, in Germania orientale, Bombardier Transportation fabbrica i tram che le metropoli di tutto il mondo stanno adottando per soddisfare le loro crescenti esigenze di trasporto pubblico. Design, ambiente e sicurezza sono fattori fondamentali in ogni appalto per nuovi treni. Per riuscire a superare i già elevati requisiti richiesti, Bombardier garantisce la qualità nello stabilimento di Bautzen con sistemi di misura 3D portatili di Hexagon Metrology.

L’immagine di molte metropoli non è pensabile senza la presenza dei tram. Sono il sinonimo stesso di urbanità e consentono una mobilità semplice e veloce là dove le condizioni del traffico sono difficili. A Bautzen si fabbricano tram fin dal 1896. A quell’epoca l’azionamento era diverso da quello dei giorni nostri. Le vetture non avevano una linea aerea ma erano mossi dal vapore o venivano trainati da cavalli. Rispetto ai tempi pionieristici del trasporto pubblico, lo sviluppo e la costruzione dei tram moderni della Bombardier Transportation si trovano a dover affrontare problemi che vanno al di là del semplice trasporto delle persone da un punto A ad un punto B. La struttura a pavimento ribassato e la silenziosità sono solo due dei requisiti che devono possedere le vetture moderne. Le aziende di trasporto cittadino sono inoltre interessate a un’elevata affidabilità, ridotta manutenzione e basso consumo di energia.

Qualità: la somma di singole parti perfette

Nella produzione dei tram, Bombardier dà molta importanza alla precisione, ma è la qualità delle singole parti e la loro combinazione a determinare la lunga durata di una vettura e quindi la sua concorrenzialità. Il responsabile degli strumenti di misura nello stabilimento di Bautzen, Peter Haase, è a favore della misura 3D delle macchine di misura portatili del tipo ROMER Absolute Arm.

I componenti in ingresso devono essere sottoposti a un severo controllo, soprattutto al collaudo della prima campionatura, in occasione dell’introduzione di nuovi prodotti. Peter Haase spiega: “Definiamo una serie di punti di misura che confrontiamo con i dati di progetto. Se abbiamo superato la tolleranza, possiamo intervenire molto presto nella produzione del componente evitando così di ripetere l’errore per l’intera produzione.” Con i bracci di misura ROMER, che alla Bombardier hanno una portata di 3,5 m e 4 m, si possono misurare con facilità anche componenti di grandi dimensioni...